Corsair 275r luftflödesgranskning på spanska (komplett analys)

Corsair 275R Airflow är den andra modellen som vi ska testa med detta Airflow-märke, där Corsair avser att lansera modeller som är optimerade för PC Gaming-kylning. I grund och botten är det ett chassi som härrör från Carbide 275R där en aggressiv front har placerats som möjliggör ett perfekt luftflöde in i interiören. Dessutom har totalt 3 grundläggande 120 mm Corsair- fläktar installerats för god kylning direkt från fabriken.

Vi kommer att se vad som har förändrats och vad som inte har angående dess karbidvariant. Vi börjar inte utan att först tacka Corsair för tilldelningen av detta chassi för att göra vår granskning.

Corsair 275R Tekniska egenskaper för luftflöde

uppackning

Corsair 275R Airflow hittar vi det packat i en neutral kartong med en annan serigrafi av märket på de två huvudytorna. Rätt på sidorna hittar vi listan med specifikationer för detta chassi så att du inte ens behöver titta på instruktionerna.

Allt är helt normalt, inklusive interiören, eftersom två expanderade polystyrenkorkar har placerats på båda sidor om chassit för att skydda det från chocker och oförutsedda händelser. Som alltid i Corsair kommer produkten i perfekt skick.

Buntet består av följande element:

• Corsair 275R Luftflödeschassi Instruktionsmanual Kabelklämmor Skruvar

Exteriör design

Vi börjar som alltid med den externa analysen av detta Corsair 275R Airflow- chassi, som du alla kan föreställa er en tvillingbror till Carbide 275R-versionen som kom ut i mars 2019 och som vi också har i Professional Review. Under hela analysen kommer vi att se deras likheter och skillnader. I vårt fall testar vi den vita färgversionen, men den kommer också att finnas i svart, som om du har märkt att Corsair är en av få tillverkare som har en enorm mängd chassi i denna slående vita färg.

Mätningarna på chassit är något mer omfattande än hos karbid, vi talar om 457 mm djup (jämfört med 446), 216 mm bred (jämfört med 211) och 455 mm hög (jämfört med 437), så här ser vi intressanta skillnader som främst kommer att påverka ventilationsförmågan.

Corsair 275R Luftflöde är tillverkat av stål både på insidan och plåten på utsidan. Vi hittar bara plast i framsidan och härdat glas på sidan. Detta innebär att vikten är cirka 8 och ett halvt kilo inom en snar framtid, en ganska prisvärd siffra som vi har vant oss på den senaste tiden.

Vi anser att detta chassi är lite mer prestationsorienterat med trånga budgetar, eftersom tillverkaren inte har installerat någon typ av belysning inuti det. Vi har uppenbarligen många möjligheter, till exempel fläktar, LED-remsor för inre eller främre, etc., men de måste köpas oberoende.

Vänster sida är upptagen av en härdad glaspanel som helt upptar området utom fronten som alltid. Lyckligtvis har denna kristall ingen mörkare, så vi ser perfekt inredningen och vi reflekterar inte över den (för mig var de alla så här). Faktum är att de fyra kanterna har en svart ogenomskinlig behandling för att dölja höljet på chassit och förbättra estetiken.

Vi säger samma sak som för andra som vi har analyserat, vi skulle ha velat att istället för att fixeras med de fyra traditionella manuella gängskruvarna, hade en metallram tagits bakifrån placerats för att ytterligare förbättra resultatet. I alla fall klagar vi inte, eftersom vi för det har andra överlägsna modeller.

Kanske gör det lite fult att man har en front så extremt åtskild från chassit, där alla stift och det inre av det ses.

Vi går till motsatt sida för att hitta ett helt vitt och ogenomskinligt ark som täcker hela luckan för hantering av hytter på cirka 3 cm utrymme. I det här fallet har arket fixerats på baksidan, vilket lämnar panelen helt ren.

Och med detta kommer vi till det främre området, som, ja… där har du det. Du kanske gillar det mycket eller ingenting, men vi tror inte att det kommer att lämna någon likgiltig. Och det är som Corsair har valt detta Airflow-sortiment för mycket aggressiva fronter och skiljer sig från vad vi är vana att se. Den är helt gjord av vit styv plast och är helt avtagbar från området.

Enligt min mening, om denna front hade varit grå, skulle den futuristiska stilen ha förstärkts maximalt på grund av de paneler med parallella linjer arrangerade i olika riktningar. Jag gillar personligen inte det för mycket, men var och en kommer att ha sin egen smak, naturligtvis. Naturligtvis skulle ett par RGB LED-remsor bakom denna front ha varit fantastiska, men det är också sant att vi redan har Corsair iCUE 22T Airflow- chassi på marknaden som uppfyller detta behov.

Här ser vi denna helt demonterade front, som vi bara är rädda för att dra mot oss från sidokanterna och den kommer ut mycket lätt. Sanningen är att tillgången till arbete är perfekt, mycket bekväm och här ser vi dess fördelar.

Vi kan också titta på Corsair 275R Airflow-dammfilter, vilket är nästan det bästa vi har sett. Den är inbyggd i finmask för att filtrera luften maximalt och i en högkvalitativ stel vit plastram. Placeringen är baserad på två nedre ben och ett övre magnetiserat område. Bakom det har vi tre 120 mm (eller 2 för 140 mm) fläktplatser med två medföljande basfläktar, i sin tur installerade inuti chassit.

Nu vänder vi oss till det övre området, som har ett stort hål för att installera fläktar som blåser ut luft. I den kan vi passa två 120 mm fläktar eller en på 140 mm. På bilden ser du att det fysiskt finns ett hål i ytterligare 140 mm även om hålen inte är gjorda. Men skälet till att inte lägga det beror på att moderkortet är installerat här, och fläktprofilen skulle kollidera med det.

I vilket fall som helst har ett tjockt och magnetiskt nätverk av dammfilter placerats för att fixeras perfekt på området.

Corsair 275R Airflow I / O-panelen har följande kontroller och portar:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-A 3.5mm Audio Combo Jack + mikrofon Strömknapp RESET-knapp

För att avsluta den yttre aspekten kommer vi att ta hand om att studera ryggen och det nedre området. Från och med bakifrån ser vi intressanta detaljer såsom möjligheten att installera vertikala GPU: er med en maximal tjocklek på 2 platser och motsvarande 7 horisontella expansionsspår för ATX-kort. Den övre delen kommer att upptas av en grundläggande 120 mm fläkt som kommer förinstallerad i luftavgasläge som alltid.

Vi tittar på undersidan av chassit, som har ytterligare ett utmärkt finmaskfilter installerat på en plastram och fästs vid sidoskena till området. Om vi ​​går längre åt höger ser vi fyra skruvar som håller det inre hårddiskskåpet fast i chassit. Den här gången är det inte tillåtet att glida för att utöka PSU-området, så om vi har större än 180 mm måste vi ta bort det.

Benen å andra sidan är täckta med gummi på stöddelen och med förkromad plast på dess omkrets, vilket ger chassit ett mycket elegant utseende. Denna detalj är exakt densamma som för Carbide 275R.

Interiör och montering

Låt oss bara gå in i Corsair 275R-luftflödet där vi igen ser en identisk struktur som Carbide-modellen. Dessutom är det tillgängliga utrymmet exakt samma vad gäller hårdvara. Liksom på utsidan är hela interiören målad i rent vitt, riktigt elegant och mycket väl utformat.

I ledningshålen, av vilka vi hittar tre, har vi mjuka gummiskydd, även om de här gången är svarta i kontrast till resten av kabinen. Likaså är fläktarna och slotplattorna också svarta. Vi glömmer inte heller att se det lilla gapet som har lämnats för att sätta CPU-kablarna genom det övre vänstra hörnet.

Låt oss se fler detaljer som det stora hålet som gör att vi kan arbeta på kylflänsar utan att ta bort moderkortet. Eller ett stort hål för att kunna montera tjocka profilradiatorer i det främre området, av dessa som finns tillgängliga i Corsair Hydro X, även om vi senare kommer att se att detta chassi inte kommer att vara den mest lämpliga för denna typ av system.

Detta gap gör det möjligt för oss att installera moderkort i formaten ATX, Micro ATX och Mini ITX, så inga spår av E-ATX som förväntat på grund av dimensionerna. På liknande sätt kan vi installera CPU-kylflänsar på 170 mm som maximal höjd, grafikkort upp till 370 mm och ATX-strömförsörjning upp till 180 mm. Då kommer vi att se att källans ingångshål är helt gratis och med en lös storlek, vilket vi uppskattar mycket.

Lagringskapacitet

Utan mycket mer att kommentera de allmänna egenskaperna för huvudutrymmet i Corsair 275R Airflow, låt oss se detaljerna om lagringsutrymmet, där vi inte heller kommer att hitta överraskningar.

I första hand har det traditionella metallskåpet med två fack installerats i CPU-facket. I den kan vi passa två 3, 5 ” HDD-enheter eller två 2, 5” HDD- eller SSD-enheter. Detta är tack vare att vi har två perfekt avtagbara plastfack som gör att vi kan installera enheterna utan att ta bort skåpet. Låt oss ta hänsyn till igen att om vi vill installera en större PSU, måste vi avinstallera detta skåp, eftersom det inte tillåter att ändra position eller plats.

Vi flyttar nu till rätt område precis bakom plattan, där vi har två konsoler installerade i form av svarta plattor. Dessa kan tas bort genom att lossa en tumskruv för att installera upp till två 2, 5 ”SSD- eller HDD-enheter.

Nu gör vi en utflykt till den främre delen av chassit, där vi har två andra sidoöppningar aktiverade för att installera två 2, 5-tums SSD- eller HDD-enheter. Det totala antalet kommer därför att vara maximalt 6 lagringsenheter, varav 6 kan vara 2, 5 "eller 2 3, 5" och 4 2, 5 ". Det är ingenting men inte dåligt, även om det fortfarande skulle vara ett hål på toppen av PSU för att placera ännu fler skivor.

kylning

Vi tittar nedan på kylkapaciteten för Corsair 275R luftflödeschassi, som antas vara optimerat för att generera överlägset luftflöde.

Låt oss börja med att citera det tillgängliga utrymmet för fans:

• Fram: 3x 120mm / 2x 140mm Topp: 2x 120mm / 1x 140mm Bak: 1x 120mm

I det främre området händer något nyfiken som är värt att nämna. Och det är så att fronten stöder fläktar i båda storlekarna, men om du tittar kan vi se att cirkeln är justerad till diametern 120 mm. Så om vi sätter 140 mm fläktar kommer en del av bladen att täckas av plåt och förbättrar inte flödet.

I det övre området, som vi redan nämnt, finns det fysiskt plats för två 140 mm fläktar, vad händer? Tja, chassit är smalt och platsen för öppningen gör att profilen för den andra fläkten träffar moderkortet, oavsett av designskäl.

I allmänna linjer kan vi dra slutsatsen att detta chassi inte är det mest lämpliga för att installera 140 mm fläktar om vi inte har kvar lite kvar för det övre området. Vi rekommenderar till exempel att lägga en till i framsidan eller till och med köpa en trippel RGB-fläktkit med en iCUE-styrenhet som ingår som den som följer med, även om vi för det går direkt till Corsair iCUE 220T som kommer ut för ett mycket bättre pris.

Kylkapaciteten kommer också att vara ganska bra:

• Fram: 120/140/240/280 / 360mm Topp: 120/140 / 240mm Bak: 120mm

När det gäller kylkapaciteten är det precis vad ett utrymme med dessa egenskaper stöder, vilket återigen är begränsat i format som använder en bredd på 140 mm. Av detta skäl rekommenderar vi att du väljer 240 eller 360 mm allt-i-ett- konfigurationer, till exempel Corsair H100i Platinum SE som skulle vara fantastiskt i detta vita chassi.

Lyckligtvis är utrymmet för att installera främre radiatorer ganska brett, även till stöd för tjocka profilradiatorer för anpassade system. Dessutom ser vi det som ett försök att skapa en tank i sidoområdet, men utrymmet elimineras automatiskt om vi installerar en kylare med fläktar här. Kort sagt, vi rekommenderar inte heller detta chassi för anpassade kylsystem som Hydro X, för det finns det många bättre alternativ.

Installation och montering

Nu går vi direkt till monteringen av vår exempelbänk i Corsair iCUE 220T RGB Airflow, som består av följande element:

• Asus Crosshair VII X470 ATX moderkort och 16 GB RAMAMD Ryzen 2700X minne med RGB lager kylare AMD Radeon RX 5700PSU Corsair AX860i grafikkort

En konfiguration som vi ser avancerade med ett ganska stort grafikkort och som blir betydligt het.

Med ett öga mot den färdiga monteringen rekommenderar vi att du alltid börjar med strömförsörjningen. I detta chassi ännu mer, eftersom hålet för att dra CPU-kablarna till kortet är litet, och med det på kommer vi att komplicera saken. Denna 150 mm PSU har vi inte haft några problem att komma in i lådan, utrymmet är mer än tillräckligt och HDD-skåpet hindrar ingenting.

Det är också viktigt att kommentera att fansen inte har någon typ av multiplikator inkluderad, så alla måste vara direkt anslutna till brädet. Såvida vi naturligtvis inte köper en på egen hand. Av denna anledning anser jag att denna lilla detalj är en nackdel, eftersom vi, om vi vill komplettera utrymmet med de 6 tillåtna fläktarna, kommer att ha en röra med kablar på det viktiga brädet.

Det bakre utrymmet är cirka 3 cm tjockt för kablar genom det bredaste området. Det är acceptabelt, och vi har bra utrymme att fixa kablarna med klämmor. Men vi saknar som alltid ett något mer sofistikerat routningssystem, till exempel några kardborrband för den centrala bagagerummet.

Slutligen kommer vi att installera kontakter på frontpanelen, som i detta fall har vi RESET- och POWER-anslutningarna för F_Panel, USB 3.1 Gen1-kontakten, den främre Audiohuvudet och de tre separata fläkthuvuden.

Slutresultat

Montering på Corsair 275R luftflöde är klar och vi har inte haft några problem med de valda delarna. Mer än tillräckligt med utrymme för GPU och PSU och tillräckligt med hål för att dra kablar. Endast lite belysning saknas, men synet på glaset inåt är perfekt.

Slutord och slutsats om Corsair 275R Airflow

Corsair Airflow-serien verkar vara här för att stanna, och vi kommer säkert att se mer av dessa chassilanseringar på marknaden. Det är en klok satsning av tillverkaren för att öka alternativen som ger ett högre luftflöde än tidigare modeller, till exempel Carbide 275R som detta chassi bygger på.

Den övergripande designen är elegant och behållen, med undantag för den aggressiva och futuristiska helt avtagbara fronten och mycket öppen för att ge plats för luften. En av de extra fördelarna är att vi har 3 förinstallerade 120 mm fläktar, vilket genererar ett mycket bra luftflöde från fabriken för hårdvara som är benägna att värma. Dammfilter är också en glädje när det gäller konstruktion och smutsisolering.

Vi rekommenderar att du läser marknadens bästa chassi

Det är ett kompakt chassi och stöder inte E-ATX-kort eller kyltankar, även om det erbjuder perfekt kapacitet för avancerade källor, GPU: er och kylflänsar. Den har också plats för 6 mycket välplacerade hårddiskar, även om 3, 5-tumsskåpet är i ett fast läge.

Vi kan betrakta som en nackdel att vi inte har en multiplikator för fläktarna, vilket tvingar oss att ansluta dem till basbalen. En mikrokontroller i denna typ av chassi för fläktstyrning skulle vara ett bra alternativ och en som skulle förbättra denna "luftflöde" -skillnad.

Vi har fortfarande inte tillförlitliga nyheter om priset på detta Corsair 275R luftflöde, men vi hoppas att det kommer att vara cirka 80 euro högst. Det skulle vara ett bra alternativ för användare som vill prioritera ventilation i ett kompakt och elegant chassi, även om de vill ha belysning bör de välja iCUE 220T Airflow.

FÖRDELAR	nACKDELAR
+ 3 FANS INKLUDERADE	- MULTIPLIER INKLUDERAS INTE FÖR ATT ANSLUTA FANS
+ UTMÄRKT DUST OCH FLYGFILTER	- FRAMTIDEN KAN GÖRA MYCKET ELLER INGENTING
+ DESIGN I VIT ELLER SVART MED FULLT TRANSPARENT GLASS	- HAR INTE NÅGONLIGT BELYSNING
+ KAPACITET FÖR TILLÅTT MÅNG AV HARDWARE
+ UTMÄRKT KONSTRUKTION

Professional Review-teamet tilldelar honom guldmedaljen:

Corsair 275R Luftflöde

DESIGN - 83%

MATERIAL - 86%

WIRING MANAGEMENT - 82%

PRIS - 85%

84%