Macube 310 recension på spanska (komplett analys)

Vi fortsätter att analysera DeepCool-produkter under denna sista del av året, och idag är det början på MACUBE 310- chassit. Denna ruta i ATX-format har utmärkt byggkvalitet och detalj till ett riktigt bra pris.

Detaljer som magnetiska sidopaneler, minimalistisk design och kapacitet för upp till 7 120 mm fläktar eller 360 mm kylsystem är ett bra krav för användning i även avancerade spelaggregat. Vi kommer att se allt som detta chassi erbjuder oss, eftersom det kommer att stanna i våra anläggningar som en stationär dator. Låt oss börja!

Men först måste vi tacka DeepCool för att vi litar på oss att ge oss detta chassi för att göra vår analys.

MACUBE 310 tekniska egenskaper

uppackning

Detta MACUBE 310- chassi har kommit till oss i en mycket enkel presentation. För detta har en neutral kartong använts med endast lådmodellen på traditionell brun bakgrund. På en av sidorna har vi respektive tabell med grundläggande specifikationer.

Vi öppnar lådan överst och vi hittar också detsamma som alltid, chassit tuckat in i en plastpåse och i sin tur rymt i formarna av expanderad polystyren (vit kork).

Paketet i detta fall består av följande element:

• MACUBE 310 Chassi Instruktionsmanual Grepp och skruvar Säkerhetsgrepp för sidopaneler

Vi ser som intressant detalj det faktum att dessa grepp införlivas för att ge större säkerhet för sidopanelerna. Detta är utformat för att förhindra att de små i huset av misstag tar bort dessa paneler.

Exteriör design

Det är oundvikligt att se detta MACUBE 310- chassi och inte jämföra det med NZXT-chassit, eftersom de i många fall varit en referens i denna typ av minimalistiska konstruktioner med en ren och stängd metallfront. I alla fall har vi märkbara skillnader som vi kommer att se under hela denna analys, några av dem mycket intressanta.

Cassis erbjuder mätningar på 425 mm djup, 215 mm bredd inklusive sidorna och 495 mm höjd, vilket överensstämmer med ungefärliga mätningar av ett standard mitt-torn eller ATX-chassi. När vi tittar på kylkapaciteten och kablarna kommer vi att märka de 215 mm bredden som ger oss lite extra kapacitet. Det inre chassiet är tillverkat av SPCC-stål, med metallplattor och ABS- plastelement.

Nu kommer vi att fokusera på var och en av ansiktena på MACUBE 310. Med början som alltid till vänster har vi hela detta område ockuperat av en 4 mm tjock härdad glaspanel utan att någon mörkare och lämnar all den inre hårdvaran perfekt synlig.

Det mest speciella med panelen är att den inte behöver någon typ av skruv för installation och fixering. Eftersom den överst har en magnetlist som håller den perfekt ansluten till chassit. Vi har detta band placerat på ett grepp i det övre området som också tjänar till att bättre manipulera detta glas. Den är tillverkad av plast och installeras direkt på glaset som normalt.

Det är en utmärkt designidé som vi hoppas se i fler chassier, eftersom det ger oss stor komfort för att komma åt interiören och också ett mycket bra grepp för hantering.

Vi fortsätter nu med den högra delen, som i detta fall är försedd med en ogenomskinlig plåt och målad i huvudfärgen på chassit, som är svart eller vit enligt specifikationen. Vi har också samma magnetband fixeringssystem, även om det övre greppet inte har placerats, eftersom det inte är nödvändigt eftersom det är tillverkat av plåt.

Vi har inte slutfört, eftersom vi är ett chassi med fronten helt stängd, vi har på båda sidor motsvarande öppningar för passering av luft in i chassit. För detta har både den främre och den övre ramen använts, båda skyddade av ett mediumkornigt plastnät. Det är inte helt öppet i hela området, och luftflödet kan begränsas om vi använder all tillgänglig fläktkapacitet. Det positiva är att dessa öppningar är både till höger och till vänster.

Och om vi vill ha en extra säkerhet ingår två bakre grepp som vi har sett i Unboxing. De är främst utformade så att ingen av misstag kan ta bort dessa sidor och kommer att installeras med en skruv i bakramen.

MACUBE 310: s främre yta har inte många hemligheter, det är helt enkelt en ogenomskinlig metallpanel med märkets logotyp, detta är helt smidigt och rent, vilket ger den minimalistiska och sober design som vi pratade om i början.

På samma sätt är den övre delen helt täckt för att förbättra setens estetik. På detta sätt simuleras ett unibody-chassi, även om fronten och toppen har oberoende plattor och kan enkelt tas bort för att ha en modulär design.

Vi ser bara I / O- portpanelen i denna övre del, som består av följande element:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-AJack 3, 5 mm mikroJackingång 3, 5 mm ljudutgång Strömknapp Återställningsknapp Aktivitetslampa

En ganska enkel panel när det gäller anslutningar vad gäller kapacitet. Kom ihåg att alla luftinlopp finns på sidorna på chassit, till höger och vänster.

MACUBE 310: s bakre yta har en kapacitet på 7 expansionsspår för ATX-kort och två extra luckor för vertikala GPU-fästen. Återigen är chassiets bredd lite begränsad till exempel för att montera ett grafikkort som innehåller 3 expansionsplatser, och vi bör välja en traditionell montering om vi har att göra med detta fall.

I den här baksidan har vi förinstallerat den enda medföljande fläkten, som är en grundläggande 120 mm fläkt. Hålet för PSU finns längst ner och för att installera det måste vi lägga det på höger sida.

Och slutligen kommer vi till det nedre området, som kännetecknas av att det är ganska enkelt och kontinuerligt jämfört med andra medelhögt chassi. Vi har ben ungefär 25 mm höga med gummiband mindre än vi vill ha för ditt stöd.

På samma sätt har en öppning installerats i området för PSU skyddad med ett metalliskt mediumkornfilter med grundinstallation. I det främre området kan du se de fyra skruvarna som håller fackskåpet för hårddisken som finns inuti. Vi kommer att ha möjlighet att flytta den till höger eller vänster på grund av dess stora PSU, även om den medger liten rörelse.

Interiör och montering

Vi fortsätter att titta närmare på det inre området på MACUBE 310, och vi är inte längre lika förvånade över att se kabelhål med gummiskydd i denna prisklass. I detta fall har de tre som finns på det vertikala arket täckts medan de två som finns på PSU-locket är helt öppna. De två bästa saknas för att passera kortets kablar.

Som vi har sett med mätningarna har vi ett ganska stort inre utrymme, vilket lämnar ett bra gap i det främre området även med plattan installerad. Chassiet har format ATX, Micro ATX och Mini ITX. Det skulle också finnas plats för E-ATX, även om kabelhålen skulle vara anslutna på grund av bredd.

DeepCool har haft detaljen att placera ett manuellt stöd för ett grafikkort. Med det kan vi hålla framsidan av speciellt stora GPU: er, eftersom chassiet stöder storlekar upp till 330 mm långa om vätskekylning är installerad. Den maximala höjden för CPU-kylflänsar är 165 mm, så vi kan installera även Assassin III och andra dubbla block som D15 från Noctua ganska tätt.

Stöder strömförsörjning i standard ATX-format upp till 160 mm med HDD-skåp installerat. Det är också intressant när det gäller att ha placerat gummikåpor för att stödja strömförsörjningen, eftersom det alltid är ett av de element som ger mest vibrationer och som senare distribueras över chassit.

Lagring och kablingskapacitet

Vi går på baksidan av MACUBE 310, där vi bättre kan se lagringskapaciteten och utrymmet för ledningar som är 25 mm tjocka. En intressant detalj är att två kardborrband redan ingår i den centrala delen för att fixa PCI- och ATX-kablarna för GPU och kortkraft.

Och när det gäller lagring ser vi tydligt ett skåp med kapacitet för två 3, 5-tums eller 2, 5-tums HDD / SSD-hårddiskar. I det här fallet har den inte löstagbara brickor snabbt, men de är fixerade på ramen med en skruv. Vi ser inte heller ljudisolerade gummikuddar.

Förutom detta skåp på baksidan och installerat vertikalt har vi två metallkonsoler för 2, 5-tums SSD / HDD-enheter. Tekniskt finns det mer utrymme tillgängligt i framsidan och även på PSU-locket, även om tillverkaren har valt att inte använda detta tillgängliga gap.

Ventilationskapacitet

Nu fortsätter vi med kapaciteten för fläktar och vätskekylning av MACUBE 310, vilket inte är illa för det pris vi flyttar till.

När det gäller fläktkapacitet har vi:

• Fram: 3x 120mm / 2x 140mm Topp: 2x 120mm / 2x 140mm Bak: 2x 120mm / 2x 140mm

Med dessa tre utrymmen har vi tillgängliga upp till 7 hål för 120 mm fläktar eller, i förekommande fall, 4 140 mm fläktar, och håller 120 mm bakom. Vi skulle ha velat ha en andra fläkt förinstallerad i det främre eller övre området, särskilt för användaren som tänker göra en montering som inte är baserad på vätskekylning. På detta sätt skulle vi ha säkerställt luftflödet med inlopp framifrån och utlopp bakifrån och ovanför.

Alla ingångar är belägna i sidoområdena, perfekt integrerade med chassitens estetik och alla täckta med galler. Kanske har vi en något begränsad kapacitet om vi fyller de 7 tillgängliga utrymmena, men med en dubbel fläkt fram och bak kommer vi att ha ett tillräckligt bra flöde.

Vi rekommenderar alltid att man placerar fläktar på framsidan i sugläge, lämnar topp och bak i extraktionsläge för att underlätta luftflödet.

Kylkapaciteten blir då:

• Fram: 120/140/240/280/360 mm Bak: 120 mm

I det här fallet kommer vi inte att kunna installera ett dubbelt radiator-system framtill, eftersom basplattan i detta övre område är helt anpassad till lådans tak. Detta är inte heller någon nackdel i den här rutan, eftersom den i förväg inte är utformad för anpassade kylanläggningar, så en dubbelkylare har liten mening i det.

Det som är mycket bra med det är att vi har tillräckligt med utrymme framför för trippelfläktradiatorer, och i sin tur kommer det inte att hindra varken ett hårddiskskåp eller en PSU, och allt kan integreras perfekt på grund av det goda djupet i chassit. Spalten är faktiskt tillräcklig för installationer med en tjocklek på mer än 60 mm (radiator + fläktar).

Installationen kommer alltid att göras på insidan, och eftersom fronten är perfekt avtagbar kommer vi inte ha några problem med att göra proceduren. Vi rekommenderar att kylfläktarna placeras i denna front i extraktionsläge, även om sugläget fungerar bra om vi hjälper dem med en fläkt överst och den som redan finns i det bakre området.

Vi glömmer inte den lilla PWM-styrenheten som är installerad i det bakre området på MANCUBE 310- chassit. Dess funktion är i princip att utöka fläktens kapacitet eller ett alternativ att inte installera dem direkt på moderkortet.

Det erbjuder fyra utgångar med 4-poliga rubriker för fläktar som stöder PWM-styrning (pulsbreddmodulering) för hastighetsreglering. Den här styrenheten erbjuder inte programhantering, även om den har en direktkontakt till en korthuvud som utför funktionen ström och kontroll. Uppenbarligen med brädsprogramvaran, oavsett vad det är, kommer vi att se dessa fyra rubriker som bara en, att kunna hantera alla fans samtidigt som om det vore en.

Komponentinstallation

Vi har redan sett i detalj all den teoretiska kapaciteten för MACUBE 310, nu ska vi genomföra slutmonteringen, som i detta fall kommer att förbli i detta chassi eftersom det är ett team som vi kommer att använda på jobbet. Komponenterna som vi kommer att använda är:

• AORUS X570 Master + 2 SSD NVMeCPU AMD Ryzen 3800X + 16GB DDR4 moderkort Asus Ryujin 360mm vätskekylning Nvidia RTX 2070 super grafikkort Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB strömförsörjning

Som vi ser är det ett team inriktat på Workstation, multitasking och rendering av stor kraft och det kommer att gå perfekt i detta ekonomiska chassi. Strömförsörjningen är 160 mm och vi har inte haft några problem att installera den i sin behållare, om behovet av att flytta hårddiskskåpet. Det är verkligen ett avancerat fäste med det senaste från AMD.

Stödet för att hålla grafikkortet i detta fall kommer att vara praktiskt eftersom dessa referens Nvidia som har så mycket metall väger ganska mycket och är relativt långa, så vi har naturligtvis använt det. I själva verket konstaterar vi att dess förlängning är tillräcklig inte bara för mycket stora kort, utan för nästan alla med en dubbel fan. Vi har fortfarande gott om utrymme för kylaren och fläktarna.

Vi har faktiskt använt det andra nämnda sättet, det vill säga att placera fläktarna i sugläge på kylaren och dra nytta av bakre och övre delen för att extrahera den varma luften. De är inte RGB-fans, så det spelar ingen roll att de nästan är dolda i det här läget, och i alla fall ser vi att det fortfarande finns mycket utrymme på sidan.

Hanteringen av kablarna är ganska bra, vi har ett bagageutrymme med två kardborrband som vi har utnyttjat och tillräckligt med utrymme i hela ryggen för att fördela kablar och fixa dem med klämmor.

Ledningarna som vi har tillgängliga i chassit är följande:

• USB 3.1 Type-A-kontakt (svart) Främre ljudkontakt (svart) Separata anslutningar för F_panel 4-stiftshuv i fläktnavet 3-stifts topp / Molex för bakre fläkt

Vi är inte skyldiga att använda fläktkontrollen, eftersom om vårt kort har tillräckligt med rubriker och är kompatibelt med ett Fan Xpert eller liknande hanteringsprogram, kan vi ansluta dem direkt till det.

Slutresultat

Här har vi det slutliga resultatet av monteringen på denna MACUBE 310 och fungerar perfekt. Hela förfarandet genomfördes utan några komplikationer, varvid den utmärkta hårdvarukapaciteten var som förväntat av dess mätningar.

Synd att vi inte har en version med belysning förinstallerad, eftersom många användare alltmer väljer billigt chassi med integrerad RGB. Och i detta chassi som stängs av framsidan, skulle en remsa passa mycket bra.

Slutord och slutsats om MACUBE 310

Vi kommer till slutet av en ny ny analys av ett ATX-chassi som har lämnat oss med utmärkta känslor. Så mycket att vi har sett det som ett utmärkt alternativ för ett nytt PR-team.

Det är en låda som är ganska innesluten i pris och med en bra design, minimalistisk, sober, med god kvalitet stål och styvhet förberedda för montering med avancerad hårdvara när vi använder ATX-plattor. Det skulle verkligen vara utrymme för E-ATX, men det är inte utformat för dem eftersom kabelhålen skulle vara anslutna.

Vi gillade det magnetiska fixeringssystemet för sidopanelerna, både härdat glas och plåt. Utan skruvar, mycket tillgängligt och också med ett ganska säkert grepp som vi kan utöka med de två medföljande vinklarna för att förhindra att någon ledtråd drar i glaset och kastar det på marken.

Vi rekommenderar att du läser marknadens bästa chassi

Kylkapaciteten är ganska bra, med upp till 7 120 mm fläktar, av vilka vi har en tillbaka förinstallerad. Vi skulle ha velat ha en andra förinstallerad framsida för användare som inte vill lägga vätskekylning, som stöder radiatorer upp till 360 mm. På båda sidor har vi tillräckligt med näthål för att ge ett bra luftflöde, även om det inte är enastående.

Kapaciteten på hårddiskar är ganska standard, även om det ger oss möjligheten att ta bort metallskåpet om vi inte har 3, 5-tums enheter. På samma sätt stöder den 160 mm PSU utan större problem, med gormaben för att förhindra vibrationer. Detaljer som de gummierade kabelhålen och grafikkortshållaren gör detta till ett ganska väl utformat och detaljerat chassi.

För närvarande kan vi hitta denna MACUBE 310 till ett pris av 76 euro i vårt land, och den kan verkligen gå igenom en högre pris på grund av dess utmärkta nivå. Därför har vi inget annat val än att rekommendera det för köp . Observera att vi inte har förinstallerad belysning.

FÖRDELAR	nACKDELAR
+ MAGNETISKA SIDPANEL	- ENDAST EN FÖRINSTALLERAD FAN
+ ELEGANT VIT ELLER SVART EXTERIOR DESIGN
+ INTERIÖRDETALJ OCH ROBUSTKASSIS
+ GODE HARDWARE OCH KYLKAPACITET
+ KVALITET / PRIS

Professional Review-teamet tilldelar dig guldmedaljen och den rekommenderade produkten:

MACUBE 310

DESIGN - 88%

MATERIAL - 85%

WIRING MANAGEMENT - 83%

PRIS - 88%

86%