Windows 8-surfplattor landar i flygdäck

När vi ser besättningen på ett flygplan komma eller gå genom de ändlösa korridorerna i terminalerna på en flygplats släpar eller bär de nästan alltid skrymmande fyrkantiga resväskor , förutom sina egna personliga.

De här resväskorna är fulla av dokumentation. Flygplaner, behörigheter, sjökort för start, inflygning och landning, rutt- och plattformsplaner och alla typer av skrymmande pappersvaror som också måste användas i kabinen under alla faser av flygningen.

Därmed råder logiken på en marknad där transporten av varje kilo betalas för många euro, och papper ersätts av Windows 8-surfplattor med applikationsspecifika och godkändaför flygtekniskt bruk.

Tåliga och kompatibla surfplattor

Enhetsfunktioner måste förenas för att smidigt flytta operativsystem och dokumentationsapplikationer; Tillräcklig robusthet för intensiv och kontinuerlig användning i en miljö som en flygplanshytt; taktila och e-bläck interaktionsförmåga; datasäkerhet enligt internationella certifieringar; och standardanslutning till markbaserade enheter.

Både BA CityFlyer och EasyJet har alltså skaffat surfplattor Panasonic Toughpad FZ-G1 som besättningshyttutrustning där de kombinerar All dokumentation och programvara som krävs för att hantera flygprocedurer är en enda enhet.

Till exempel, i BA CityFlyer har flygplanets loggbok integrerats - där relevant teknisk information om flygningen är skriven - utan att behöva skriva in den för hand.

Detta snabbar upp och underlättar överföringen av data till marktekniker, och besättningarnas granskning av flygplanets status och incidenter som uppstår eller korrigeras.

För en stuga utan papper

…

, sparar en halv miljon dollar per år i bränsle.

Ian Davies, företagets ingenjörsdirektör, har angett att varje kilo papper som kan elimineras från att transporteras i kabinen innebär en besparing på cirka $20 000 årligt bränsle .

…

Således kommer on the Toughpads att köra en programvara baserad på elektroniskt bläck utvecklat av Sony så att besättningarna kan utföra alla operationer krävs för närvarande före eller efter flygningen.

Slutsatser

Det är goda nyheter för flygbranschen att Windows 8-surfplattor har godkänts för användning i cockpit.

Fördelarna gentemot dess möjliga konkurrenter är mycket viktiga och jag kan dela in dem i 5 stora grupper:

• Säkerhet. Bakom varje enhet och programvaran den använder finns ett företag eller företag som är ansvarigt på luftfartsnivå, som säkerställer att civil- och straffrätten fungerar korrekt och som kommer att sätta säkerheten över alla andra krav.
• Kompatibilitet Operativsystemet är det enda på marknaden som är 100 % kompatibelt med nuvarande enheter och mjukvara som används inom flygindustrin . Den är också kompatibel med all hårdvara som kan anslutas till ett Wintel-system.
• Stabilitet. Bakom dessa projekt finns tillverkare som praktiskt taget kan säkerställa deras existens under de kommande decennierna, vilket garanterar stabilitet i utvecklingen och underhållet av systemen.
• Funktioner Ingen konkurrerande enhet (Android eller iPad) har för närvarande möjlighet att skala kraften eller funktionerna hos Wintel-surfplattor . Att de just nu kan använda de mest kraftfulla processorerna på marknaden tillsammans med stora mängder RAM och lagring.
• Lätt att använda. Med tanke på att operativsystemet som de kommer att använda i kabinen är detsamma som det som används i deras persondatorer eller på kontor på marken, därför behövs ingen specifik utbildning.

Som ett luftfreak är jag övertygad om att det här är den väg som alla företag kommer att följa förr eller senare, och jag Jag kan inte vänta med att få tag på de programmen.

Mer information | EasyJet pressar surfplattor, drönare på flygplan för att sänka kostnaderna, BA Cityflyer använder Panasonic Rugged Toughpad-surfplattor, Panasonic Thougpad, Thougpad FZ-G1 Video- och bildgalleri i XatakaWindows | Xplorer Technologies presenterar den tuffaste Wintablet på marknaden